Egentlig skulle Eira have været et helt andet sted og udskiftet gennemløbsrør, men denne dag var der i stedet brug for hendes indsats i Lyckseleskovene inde i Västerbotten.

Inden vinteren skal der klargøres en skovvej på vegne af lodsejeren. Det er hurtigt blevet koldt, så nu skal de have vejen klar.

– Det er det, jeg godt kan lide ved jobbet. Den ene dag er du ude på en opgave, og den næste dag laver jeg noget andet", fortæller Eira.

Hun er testkører for en Rototilt RC8, den næststørste model af tiltrotatorer, og i dag sidder den på en 30 tons maskine, som Eira styrer.

– Jeg har på det seneste mest brugt den til at grave. Den er pokkers stærk, og det er nemt, når jeg skal vælge sten eller skifte rør. Nogle gange ved jeg ikke, hvor stor stenen kan være, og så er det vigtigt, at tiltrotatoren kan klare en ordentlig omgang – det kan vise sig at være en sten på fem kubikmeter, som gravemaskinen knap nok kan holde oppe, men tiltrotatoren kan stadig klare det. Når man skal afrette skråninger, er den selvfølgelig magisk, og jeg tror, den kan bruges til de fleste opgaver, siger Eira.

Egentlig skulle Eira sidde ved et skrivebord som ingeniør, men i slutningen af andet år af teknologiprogrammet i gymnasiet følte hun bare, at det var forkert. Hun skulle ikke være ingeniør.

– Jeg afsluttede dog gymnasiet og begyndte at drømme om at køre lastbil, men i stedet kom jeg på et VUX-kursus for at blive gravemaskinefører. Det tiltrak mig mere og mere, når jeg tænkte over det, og under uddannelsen føltes det bare godt", siger hun.

Via et praktikophold hos Hägglunds last & schakt i Lycksele blev Eira tilbudt et fast job, og nu, 2,5 år senere, fortryder hun ikke sit karrierevalg.

– Jeg synes, det gik rigtig godt, og jeg kunne ikke forestille mig at skifte nu, hvor jeg har fundet det helt rigtige. Jeg kan i høj grad bestemme, hvordan min arbejdsdag skal se ud, og den frihed sætter jeg pris på. Men der kan selvfølgelig være lange dage, når jeg også har plovvagt i Lycksele om vinteren, men jeg kan godt lide at arbejde, siger hun.

– Desuden er det ret sejt at kunne køre disse store maskiner, især dem på 60 ton, der flytter så store jordmængder. Og hvis jeg bruger en tiltrotator og graver grøfter, er det virkelig nemt at afrette og få arbejdet udført. Tingene bliver meget lettere. 

Som 22-årig pige skiller hun sig unægteligt ud blandt sine kolleger i branchen, hvor der mest er mænd. Alligevel bemærker hun, at flere og flere piger sætter sig bag grebet.

– Hvis du ser på de sociale medier, synes jeg helt sikkert, at vi bliver flere, og det føles som en naturlig udvikling. Jeg tror ikke, jeg er stødt på dårlig opførsel eller forudfattede forestillinger, ja, det kan snarere være ret nemt at være en pige. Desuden er branchen mere opmærksom på, at ikke alle chauffører er støbt i samme form – bare det faktum, at Rototilt ønskede at udvikle sit nyeste joystick, så det også passer til mindre hænder, har været et vigtigt skridt i den rigtige retning, siger Eira.

Hun var en af testkørerne for RC Joystick fra Rototilt, som blev tildelt priser for sit gennemtænkte design.

–Jeg havde helt sikkert de mindste hænder af alle testkørere, så forhåbentlig er jeg kommet med feedback, der gør det lettere for flere gravemaskineførere. Jeg kan godt lide "grebet", og hvordan det føles i min hånd. Det kan se stort ud, men stadig på en behagelig måde, og jeg synes godt om håndledsstøtten. Når jeg skal afrette en skråning med skovlen, bruger jeg normalt venstre greb, men nu kunne jeg slippe grebet og bare trække armen ud til venstre. Det gør meget for ergonomien, synes jeg.

Så små ting har altså stor betydning?

– Ja helt bestemt, det er virkelig vigtigt, at du finder den rigtige kørestilling og et godt greb, for ellers kan det påvirke, hvordan du har det i kroppen efter en arbejdsdag. Gravemaskinerne er f.eks. ikke lavet til nogen af min højde, så jeg er nødt til at skubbe stolen helt frem. Det er der, jeg håber, at den næste ændring vil komme, konstaterer hun.

Niklas Bjuhr er ansvarlig for testværtskabet og er i kontakt med gravemaskineførerne, der dagligt tester Rototilts prototyper. Feedbacken er guld værd, siger han.

– Førerne vil primært vurdere produktet på baggrund af køreegenskaber og brugervenlighed. Derefter rapporterer de afvigelser og andre observationer til os. Det betyder utrolig meget i udviklingen for os, og det kan ske, at vi får et mønster af synspunkter fra flere forskellige gravemaskineførere, og så skal vi ændre noget. Feltforsøg er utrolig vigtige, siger Bjuhr.

På nuværende tidspunkt har produkterne allerede været igennem det interne testlaboratorium, hvor de har været udsat for en række forskellige undersøgelser. Sammen med felttestene, hvor de testes i det hårdest mulige miljø, bliver resultatet for Rototilt et nyudviklet produkt, der endelig er klar til markedet.

– Det vigtige er, at man virkelig rapporterer det, man mener, og ikke pynter på det, men gennem årene har vi udviklet et godt samarbejde med vores testkørere og har opnået gensidig tillid til hinanden, siger Niklas Bjuhr.