Qu’est-ce qu’un tiltrotateur ?
Un tiltrotateur se monte entre votre attache rapide machine et votre outil. Il vous permet d’incliner et de pivoter l’outil sur 360 degrés afin d’améliorer l’accessibilité sous tous les angles. Vous pouvez ainsi vous attaquer à de nouveaux travaux rentables. Plus d’informations ici.
Un tiltrotateur se monte entre votre attache rapide machine et votre outil. Il vous permet d’incliner et de pivoter l’outil sur 360 degrés afin d’améliorer l’accessibilité sous tous les angles. Vous pouvez ainsi vous attaquer à de nouveaux travaux rentables. Plus d’informations ici.
Quelle est la différence entre une attache rapide machine, un cadre de fixation et une attache rapide ?
Votre attache rapide machine se monte sur la pelle et vous permet de changer d’outil. Le cadre de fixation est placé sur le dessus du tiltrotateur et peut être connecté à la machine ou à une attache rapide machine. L’attache rapide est située sous le tiltrotateur et permet d’utiliser un outil équipé d’un système correspondant.
Votre attache rapide machine se monte sur la pelle et vous permet de changer d’outil. Le cadre de fixation est placé sur le dessus du tiltrotateur et peut être connecté à la machine ou à une attache rapide machine. L’attache rapide est située sous le tiltrotateur et permet d’utiliser un outil équipé d’un système correspondant.
Qu’est-ce qu’un « système de couplage automatique » ?
Nous appelons notre solution technique QuickChange™ « un système de couplage automatique ». Il vous permet de connecter et déconnecter rapidement et automatiquement un outil ou un tiltrotateur sans sortir de la cabine.
Nous appelons notre solution technique QuickChange™ « un système de couplage automatique ». Il vous permet de connecter et déconnecter rapidement et automatiquement un outil ou un tiltrotateur sans sortir de la cabine.
Quels sont les couples de serrage de l’assemblage à vis entre la roue à vis sans fin et l’attache rapide ?
Vous trouverez ici un récapitulatif des vis et couples de serrage de nos tiltrotateurs. Le PDF s’ouvre dans un nouvel onglet.
Couples de serrage R1
Couple de serrage R2
Couple de serrage R3
Couple de serrage R4
Couple de serrage R5 – R8
Vous trouverez ici un récapitulatif des vis et couples de serrage de nos tiltrotateurs. Le PDF s’ouvre dans un nouvel onglet.
Couples de serrage R1
Couple de serrage R2
Couple de serrage R3
Couple de serrage R4
Couple de serrage R5 – R8
Mon tiltrotateur Rototilt® est-il rempli de graisse ou d’huile ?
Quand nous avons lancé le tiltrotateur RT60 en 1997, nous sommes passés à des carters de rotor remplis d’huile. Richard Larker, directeur de recherche, nous en dit plus :
« L’huile offre des propriétés spéciales qui bénéficient à un tiltrotateur. Un engrenage à vis sans fin présente beaucoup de glissement au niveau des dents et ce frottement génère de la chaleur. L’huile permet d’éliminer cette chaleur dans tout le carter du rotor, ce qui n’est pas possible avec de la graisse ».
Quand nous avons lancé le tiltrotateur RT60 en 1997, nous sommes passés à des carters de rotor remplis d’huile. Richard Larker, directeur de recherche, nous en dit plus :
« L’huile offre des propriétés spéciales qui bénéficient à un tiltrotateur. Un engrenage à vis sans fin présente beaucoup de glissement au niveau des dents et ce frottement génère de la chaleur. L’huile permet d’éliminer cette chaleur dans tout le carter du rotor, ce qui n’est pas possible avec de la graisse ».
Quelle huile utiliser et quand la changer ?
Rototilt recommande l’huile avec le numéro d’article 5418952, disponible en bidon de 5 litres. La première vidange d’huile doit être effectuée après 500 heures. Ensuite, l’huile doit être vidangée toutes les 1000 heures.
Rototilt recommande l’huile avec le numéro d’article 5418952, disponible en bidon de 5 litres. La première vidange d’huile doit être effectuée après 500 heures. Ensuite, l’huile doit être vidangée toutes les 1000 heures.
À quelle fréquence contrôler le niveau d’huile ?
Le niveau d’huile doit être contrôlé toutes les 160 heures. Pour ce faire, inclinez le tiltrotateur d’environ 20°. Le niveau d’huile doit atteindre le bord inférieur du trou de remplissage.
RC1 - RC9 : Placez le tiltrotateur de façon à ce que le carter du rotor soit à l’horizontale. Retirez le bouchon de niveau du côté du rotor. Le niveau d'huile est correct quand l’huile est à la hauteur de l’orifice de remplissage.
Le niveau d’huile doit être contrôlé toutes les 160 heures. Pour ce faire, inclinez le tiltrotateur d’environ 20°. Le niveau d’huile doit atteindre le bord inférieur du trou de remplissage.
RC1 - RC9 : Placez le tiltrotateur de façon à ce que le carter du rotor soit à l’horizontale. Retirez le bouchon de niveau du côté du rotor. Le niveau d'huile est correct quand l’huile est à la hauteur de l’orifice de remplissage.
Combien d’huile contient le carter du rotor ?
R1, RT10 = 0,2 l
R2, RT20B = 0,45 l
R3, RT30 = 1,0 l
RC4, R4, RT40B = 1,5 l
RC5, RC6, R5, R6, RT60 = 2,0 l
RC8, R8, RT80 = 3,0 l
RC9 = 4,0 l
R1, RT10 = 0,2 l
R2, RT20B = 0,45 l
R3, RT30 = 1,0 l
RC4, R4, RT40B = 1,5 l
RC5, RC6, R5, R6, RT60 = 2,0 l
RC8, R8, RT80 = 3,0 l
RC9 = 4,0 l
Quelle peinture utiliser pour mon Rototilt® ?
Rototilt utilise une peinture polyuréthane à séchage rapide.
Codes de couleur RAL :
Rouge, 3002.
Noir, 9005.
Rototilt utilise une peinture polyuréthane à séchage rapide.
Codes de couleur RAL :
Rouge, 3002.
Noir, 9005.
Puis-je utiliser un tiltrotateur de la série RC avec le système de contrôle ICS™ ?
Non, ça ne fonctionnera pas.
Non, ça ne fonctionnera pas.
Puis-je installer QuickChange™ sur mon tiltrotateur ?
Oui, il sera possible d'installer ultérieurement QuickChange sur les tiltrotateurs de la série RC.
Oui, il sera possible d'installer ultérieurement QuickChange sur les tiltrotateurs de la série RC.
RC™ Connect donne-t-il accès à l'assistance à distance si j'utilise ICS™ ?
Non, RC™ Connect ne peut être utilisé qu'avec le système RC™.
Non, RC™ Connect ne peut être utilisé qu'avec le système RC™.